5 мая на рынке заработала ассоциация «Турпомощь», призванная вывозить на родину туристов в случае краха ТО. Теперь известна численность ее членов, размер компенсационного фонда, структура самой организации и даже зарплаты сотрудников. Но по-прежнему непонятно, сможет ли Турпомощь эффективно работать в ситуации ЧП.
В мае дан старт ассоциации «Турпомощь»
5 мая на рынке заработала ассоциация «Турпомощь», призванная вывозить на родину туристов в случае краха ТО. Теперь известна численность ее членов, размер компенсационного фонда, структура самой организации и даже зарплаты сотрудников. Но по-прежнему непонятно, сможет ли Турпомощь эффективно работать в ситуации ЧП.
Итак, что собой представляет на практике организация, факт появления которой вызвал столь острые и продолжительные дебаты на туристическом рынке.
В момент своего старта Турпомощь объединяет 1600 компаний, и по закону только они имеют право осуществлять в России туроператорскую деятельность по отправке клиентов за рубеж. Остальные 1196 предприятий, которые числились в федеральном реестре по состоянию на начало года, перепрофилировались или ушли в тень.
Члены Турпомощи сдали в ее компенсационный фонд 160 миллионов рублей. На эти деньги объединению предстоит оплачивать эвакуацию клиентов из-за границы в момент банкротства очередного ТО. Средства пока находятся на счетах Внешэкономбанка, но сейчас правительство рассматривает другие варианты их размещения и инвестирования. Ожидается, что управлять фондом будет Россельхозбанк, в котором прежде работал Вячеслав Басов, новый директор Турпомощи.
Накануне старта ассоциации г-н Басов дал свое первое официальное интервью профессиональной прессе – нашему журналу и телеканалу ТурДом.TV. Он заявил, что об участии в процессе Россельхозбанка ничего не знает. А на вопрос о том, почему именно его продвигал к рулю Турпомощи глава Ростуризма Александр Радьков, ответил: «Я не ангажирован, не зависим ни от одного туроператора. Имею экономическое образование и опыт в экономической безопасности. То есть за деньги ассоциации все могут быть спокойны».
По поводу карьеры Вячеслава Басова в правоохранительных органах в Интернете обсуждается версия, что ушел из милиции как не прошедший переаттестацию – при Рашиде Нургалиеве. Вячеслав назвал это пустыми слухами: «Ушел хорошо, характеристики с места службы положительные. Просто не видел смысла продолжать работу в системе, хотел расти дальше».
Много эмоций на рынке вызывал вопрос о зарплатах сотрудников ассоциации. В интервью «ГЛ» Вячеслав Басов раскрыл свои планируемые доходы: оклад 130 тыс. рублей, то есть 110 тыс. чистыми, плюс премиальные. Кроме директора, в объединении будет работать его заместитель и два сотрудника call-центра. То есть не предполагается ни постоянного бухгалтера, ни юриста, ни даже курьера. «Я не сторонник того, чтобы раздувать штат и бюджет Турпомощи.
Вопрос в том, справятся ли Басов и его команда с ситуацией краха даже среднего туроператора, когда в ассоциацию будут одновременно поступать обращения от сотен или тысяч клиентов. Понятно, что два сотрудника call-центра с двумя телефонными линиями элементарно не смогут обработать информацию от пострадавших. А предстоит еще проверить достоверность каждого сигнала, получить от наблюдательного совета добро на вывоз всех клиентов. И сделать так, чтобы они на месте происшествия собрали необходимые справки для последующего обращения в страховые компании по фингарантиям, чтобы деньги, потраченные на экстренный вывоз туристов, вернулись в фонд ассоциации. Кроме того, в Турпомощь, создание которой привлекло столько внимания и широко освещалось, наверняка будет поступать большое количество «мусорных» звонков. Это показали минувшие майские праздники. В Турпомощь обращались с жалобами на плохие номера или по вопросам, связанным с медстраховками.
Переадресация этих обращений отнимает время. А ведь, случись что-то действительно серьезное, на весь процесс оказания экстренной помощи по закону будут только одни сутки. Как удастся ее организовать так оперативно, Вячеслав Басов не сообщил. Отметил только, что планируется активно задействовать туроператоров – членов ассоциации в работе с клиентскими претензиями и организации вывозных рейсов.
Очевидно, за полгода с момента регистрации Турпомощи конкретный механизм ее функционирования не разработан и будет формироваться уже в «боевой обстановке» – в момент урегулирования конкретных ЧП.
