Почему центральное деловое издание заинтересовалось финансовыми несовпадениями двух столь разных по масштабу деятельности бизнес-структур и какие последствия они могут иметь для туроператора «Лабиринт»?
«Идеал» оказался далек от «Аэрофлота». Туроператор задолжал более 1 млрд рублей» – под таким заголовком 8 июля в газете «Коммерсантъ» вышла статья, в которой разбирается конфликтная ситуация между небольшой брокерской туркомпанией и гигантом-перевозчиком «Аэрофлотом». Почему центральное деловое издание заинтересовалось финансовыми несовпадениями двух столь разных по масштабу деятельности бизнес-структур и какие последствия они могут иметь для туроператора «Лабиринт»?
Рабочий недолет
Дело в том, что долг в миллиард рублей на данный момент не является официальной претензией «Аэрофлота» к «Идеал-Туру», это только лишь цифра, названная изданию анонимными источниками. Михаил Шаманов, которому подконтролен упомянутый авиаброкер, считает ситуацию рабочей. Он объяснил «ГЛ»: разногласия сводятся к тому, что за прошлый год «Идеал-Тур» обеспечил «Оренбуржцам» меньший налет часов, чем изначально обязался по договору. «На то есть объективные причины: политические проблемы в Египте и Таиланде, – рассказал г-н Шаманов. – Мы просто вынуждены были сокращать программы по этим направлениям, поскольку имелись соответствующие рекомендации со стороны МИД РФ, Ростуризма и Росавиации». Цена вопроса, как утверждает владелец «Идеал-Тура», в разы меньше, чем пишет «Коммерсантъ». «Мы урегулируем взаимоотношения с перевозчиком в рабочем порядке», – добавил предприниматель.
Насколько откровенен в своем суждении Михаил Шаманов? Наблюдатели, к которым обратился корреспондент «ГЛ», считают, что не совсем. Многие высказывали уверенность, что авиаброкер, скорее всего, недоплачивал «Оренбургским», во всяком случае, в прошлом году этот долг оценивался как минимум в $4 млн. При этом наши собеседники сходились во мнении, что ситуация не какая-то из ряда вон выходящая, а действительно рабочая и далекая от того, чтобы устраивать паническую атаку через уважаемое издание.
При чем тут «Лабиринт»
На основную часть аудитории турбизнеса сообщение о разногласиях между авиаброкером и перевозчиком не произвело никакого впечатления – «что нам до их миллиардов», а вот эксперты-туроператоры очень серьезно напряглись.
Поволноваться было о чем. В статье в качестве недобросовестного партнера «Оренбургских авиалиний», а значит, и «Аэрофлота», представлена, как мы уже писали, «Идеал-Тур», компания, которая консолидирует перевозку на «Оренбургских» нескольких туроператорских брендов. В числе самых крупных называют «Лабиринт». Кстати, напомним, что прологом к тесному сотрудничеству стала информация о якобы случившейся сделке между авиакомпанией и туроператором. Официального подтверждения, правда, так и не последовало. Как нет и ясного публичного объяснения, как встроен в схему «Идеал-Тур».
Руководитель «Лабиринта» Татьяна Зотова в ответ на запрос «ГЛ» сообщила, что коммерческих отношений с этой компанией не имеет. И на этом основании от дальнейших комментариев отказалась. Но факт остается фактом – своих туристов «Лабиринт» возит именно на «Оренбургских». А посредником в этом сотрудничестве является г-н Шаманов.
Наблюдатели считают: ситуация, описанная на страницах «Коммерсанта», неважно, утрированная или нет, не имеет пока никакого административного или организационного продолжения, но может серьезно повлиять на бизнес-схему, в которой одним из ключевых звеньев является туроператор «Лабиринт». Даже самые уравновешенные эксперты предполагают, что служба безопасности «Аэрофлота» теперь будет более внимательно контролировать финансовые потоки «Оренбургских авиалиний», а это, в свою очередь, может негативно сказаться на условиях контракта перевозчика с «Идеал-Туром» и с туроператорами, первый из которых – «Лабиринт». Внимание туррынка приковано к нему, поскольку он огромными темпами наращивает объемы на массовых направлениях и выставляет при этом очень низкие цены.
Неудивительно, что эксперты, формирующие общественное мнение в туроператорской среде, хотели бы узнать о факторах надежности схемы «Лабиринта» на фоне вскрывшегося конфликта, но руководство компании молчит. Это только подогревает напряженность.
Кто выгодоприобретатель?
Рассуждая о происхождении статьи «Коммерсанта» об «Идеале» и «Аэрофлоте», наблюдатели задаются вопросом: кому выгоден слив компромата с заоблачными цифрами долгов? Точно не «Оренбургским авиалиниям», ведь скандал вокруг его партнера может привести к снижению загрузки. «Аэрофлоту» имидж пострадавшей стороны тоже ни к чему: национальный перевозчик старательно создает вокруг своего бренда ореол если не элитарности, то престижа. И в последние годы по максимуму дистанцируется от турбизнеса с его рисками. Собеседники «ГЛ» чаще всего приходили к выводу о том, что произошедшее – «разборки между топ-менеджерами авиакомпаний», лоббирующих интересы разных финансовых групп и туроператоров. И в этой связи припоминали, что до пришествия «группы Шаманова» борта «Оренбургских авиалиний» эффективно грузил «Пегас». Ему, в свою очередь, благоволил Андрей Калмыков, занимавший в те времена высокую должность коммерческого директора «Аэрофлота». Потом также через страницы «Коммерсанта» стало известно, что к топ-менеджеру перевозчика есть серьезные претензии, он оказался в опале. «Пегас» свернул программу на «Оренах». Сейчас, судя по всему, Андрей Калмыков снова в силе – рулит «Добролетом»...
Но и эта версия, с первого взгляда логичная, имеет изъяны.
С какой стати г-ну Калмыкову, только-только оправившемуся от удара, затевать новые скандалы, в которых всплывет его имя? Да и «Пегас» в условиях профицита перевозки вряд ли спит и видит возвращение под крылья «Оренбургских».
Многие тайны для нас пока остаются недосягаемыми... Главное, чтобы во всех этих загадочных разборках «высшие силы» не сделали крайними участников туроператорского рынка, отвечающих за колоссальные потоки туристов.
