Аварийная посадка Boeing «Оренбургских авиалиний» в Доминикане вызвала бурное обсуждение в блогах
Аварийная посадка Boeing «Оренбургских авиалиний» в Доминикане вызвала бурное обсуждение в блогах
Инцидент с аварийной посадкой Boeing 777 стал темой № 1 в блогах и социальных сетях. 11 февраля фото и видео, снятое пассажирами злополучного рейса в Пунта-Кане, быстро растиражировали СМИ. Главной «страшилкой» стали кадры, где люди спускаются из самолёта по надувным трапам. Специалисты считают, что инцидент муссируют незаслуженно.
Хроника событий
Boeing 777 «Оренбургских авиалиний», на языке пилотов «три семёрки», 11 февраля, около 3 часов ночи (мск) вылетел из аэропорта Пунта-Кана в Москву. Примерно на 15-й минуте полёта, когда самолёт был уже на высоте около 5 км, «произошёл хлопок двигателя с дальнейшим возгоранием, после чего началось задымление салона», – сообщила пресс-служба компании.
Капитан лайнера принял решение развернуться и экстренно посадить самолёт. На борту находился 351 пассажир и 20 членов экипажа. Никто из них не пострадал. Но вот понервничать пришлось изрядно. По словам пассажиров, аварийная посадка происходила при выпущенных в салоне кислородных масках, во время приземления у самолёта загорелись шасси. Людей эвакуировали при помощи надувных трапов.
Туристов, среди которых были клиенты «Библио Глобуса» и других туроператоров, разместили в отеле Believe в городе Пунта-Кане, где они будут дожидаться другого самолёта, который доставит их в Москву.
Отставить панику
Хотя на видео, снятом пассажирами, видно, что эвакуация проходила в спокойном режиме, комментарии блогеров традиционно эмоциональны и резки: «чуть не потерпел крушение», «люди в панике покидали салон». Многочисленные диванные «авиаспециалисты» до вердикта официальной комиссии уже сделали свои заключения по поводу причин инцидента: «халатность механиков перед полётом», «взрыв турбины в воздухе», «пожар в двигателе».
Так насколько критичной была ситуация в Доминикане? Корреспондент HotLine обратился за комментариями к специалисту. Заместитель исполнительного директора Ассоциации воздушного транспорта РФ Борис Шокуров только удивляется тому, что из этого делают драму и так активно обсуждают. «Экипаж грамотно, обоснованно и в сжатые сроки выполнил свою функцию по безопасному прерыванию полёта, приземлению, все живы. Это главное. А для чего надувные трапы? Если есть возгорание, ждать, пока приедет трап? Все действия, которые были сделаны экипажем, абсолютно оправданы. Я работал в «Оренбургских авиалиниях», когда они осваивали зарубежную технику, и в профессионализме экипажа сомневаться не приходится», – говорит эксперт.
Пилоты поясняют, что самолёт может спокойно совершить посадку как с одним работающим двигателем, так и при отказе сразу двух. Вопрос лишь в мастерстве. «Даже если все двигатели отказали в процессе полёта, у пилотов остаются действенные методы управления воздушным судном. Пассажирские лайнеры способны планировать при выведенных из строя моторах. Каждый современный пилот, прошедший подготовку, может безопасно и аккуратно посадить в таких условиях самолёт», – пишет в своём блоге пилот, авиационный психолог Алексей Герваш.
Возможное возгорание шасси при посадке, о котором рассказали некоторые очевидцы, объяснил кандидат технических наук Вадим Лукашевич. По его словам, «как правило, из-за возникновения технической неисправности самолёт вынужден несколько кружить над аэропортом, чтобы сжечь топливо и уменьшить массу. У пилотов Boeing 777 не было времени для подобного манёвра. Им необходимо было посадить самолет при полных баках», – рассуждает эксперт.
Всех, кто переживает за дальнейшую судьбу пассажиров и самолёта, остаётся только призвать к здравому смыслу и прислушиваться к мнению специалистов, а желающих высказаться – не поддаваться соблазну комментировать вопросы, в которых нет соответствующих компетенций, подкреплённых дипломом.
А в качестве красивого завершения этой истории добавим, что руководство авиакомпании «Оренбургские авиалинии» приняло решение премировать лётчиков, которые благополучно посадили самолёт и сохранили жизнь почти четырем сотням человек.
Имена героев: капитан воздушного судна – Константин Парикожа из подмосковного Подольска, второй пилот – Дмитрий Алкеев из Домодедовского района. Парикожа работает в «Оренбургских авиалиниях» уже шесть лет. За плечами у Парикожи – Ульяновское высшее авиационное училище.
