Выход на крымское направление российского лоукостера «Авианова» ознаменовался интригой. За две недели до старта программы Москва – Симферополь, запланированной на 15 июня, при попытке бронирования билетов на сайте перевозчика можно было увидеть приписку, что рейс состоится «при условии получения разрешения от властей».
Выход на крымское направление российского лоукостера «Авианова» ознаменовался интригой. За две недели до старта программы Москва – Симферополь, запланированной на 15 июня, при попытке бронирования билетов на сайте перевозчика можно было увидеть приписку, что рейс состоится «при условии получения разрешения от властей». Комментарии представителей авиакомпании по этому поводу лаконичны: «с украинской стороной ведутся переговоры».
Местная пресса тем временем цитировала вице-премьера страны Бориса Колесникова (совладельца а/к «Международные авиалинии Украины») о том, что «пускать в Украину лоукосты невыгодно». Тем не менее сторонам удалось договориться – «Авианова» в Крым полетела, но предложенная перевозчиком цена оказалась не такой уж низкой. В первых числах июня билет на первый рейс из Москвы в Симферополь в один конец можно было купить за 5299 рублей. Это дешевле, чем у «Аэрофлота» (чуть больше 8600 рублей). Однако приобретать авиабилеты, по словам Сергея Ромашкина, гендиректора «Дельфина», туристы все равно не торопятся. С его слов, услугами авиакомпаний пользуется лишь 5% отдыхающих, прибывающих на Крымское побережье, остальные предпочитают добираться до курортов на автомобилях и по железной дороге. Причем туристы предпочитают экономить, покупая места не в купейных, а в плацкартных вагонах (проезд в начале июня обошелся бы в 3036 рублей).
